8º dia – 22.06.2006 – 3º dia nos Alpes – o "Grossglockner" – 268 kms.

Porque a expectativa de visitar o famoso "Grossglockner" era grande, acordamos bem cedo, aproveitando mais uma manhã radiosa para dar uma volta a pé pela margem do lago "Weissensee", passeando junto aos muitos pontões de madeira, com pequenos barcos a remos ancorados, reflectidos nas límpidas e tranquilas águas da lagoa, um cenário extremamente sereno e silencioso apenas interrompido, esporadicamente, pelo saltitar de alguns peixes. Por essa altura já estávamos totalmente rendidos à beleza incomparável da Áustria, aliada à enorme hospitalidade, simpatia e civismo das suas gentes.
Mas era tempo de regressar ao hotel para tomar o pequeno-almoço e rumar, finalmente, ao "Grossglokner", onde chegamos cerca das 10:30 da manhã. Pelo caminho cruzamo-nos com imensos motards que rumavam igualmente em direcção a um dos mais belos "santuários" europeus do mototurismo, também conhecido como "The Motorcycle Heaven".
Depois de pagar os 17 euros de portagem e receber um conjunto de mapas, desdobráveis e até autocolantes, rumamos ao cimo da montanha sem antes parar num dos muitos snacks / restaurantes que invariavelmente ostentavam uma placa amarela "Bikers welcome", para tomar um café. À medida que subíamos a montanha, juntamente com muitos outros motards que quase nos faziam julgar estar numa concentração, as manchas brancas de neve que salpicavam a montanha tornavam-se maiores, apesar de estar uma temperatura muito agradável, com um ar fresco e puro. Seguindo as indicações do mapa que nos haviam fornecido, rumamos primeiro em direcção ao "Kaiser-Franz-Josefs-Höhe Visitors Centre", com diversas paragens pelo caminho para apreciar as fabulosas paisagens de montanha, entre cascatas, lagos e riachos, de cortar a respiração. Chegados ao "Kaiser-Franz-Josefs-Höhe Visitors", estacionamos as nossas motos no enorme parque, onde se encontravam centenas de outras motos, para apreciar a vista majestosa sobre a montanha mais alta da Áustria, o "Grossglockner", com 3.798 metros de altitude, onde, de uma das encostas, escorre o mais longo e imponente glaciar dos Alpes, o "Pazterze". Uma paisagem deslumbrante e única que apreciamos demoradamente. Voltamos à estrada para rumar a "Hochtor", um dos pontos mais alto do trajecto, com 2.503 metros de altitude, de onde voltamos a desfrutar magníficas paisagens sobre o maciço montanhoso envolvente, serpenteado por uma das mais bonitas estradas que alguma vez atravessamos, para mais com um piso de eleição !
Em seguida passamos pelo belo lago de "Fuscher" e voltamos a parar no "Edelweißspitze", o ponto mais alto deste circuito alpino, com 2.571 metros de altitude.
Saciado com tanta beleza, aproveitei a sinuosa descida, rumo à portagem nascente do "Grossglockner", para dar o gosto ao punho, intrometendo-me com outros colegas motards mais rápidos. Chegados à portagem, tivemos de esperar algum tempo até que chegassem os nossos companheiros de viagem, que optaram, e bem, por um ritmo mais tranquilo e turístico ...
Almoçamos na esplanada de um agradável restaurante, localizado em Ferleiten, logo a seguir à portagem, com uma vista soberba sobre a montanha.
Nesse dia foi a vez do Carlos Paz Ferreira fechar o negócio com a Motomil para a compra de uma nova BMW K1200GT, que já há muito admirava, por troca com a sua Honda Pan-European ST 1300. O nosso "tour" nos Alpes mais parecia uma viagem de negócios do que de lazer ...
Já no fim do almoço, subitamente o maciço de "Grossglockner" começou a ficar coberto por densas nuvens negras, já conhecidas do empregado do restaurante, que nos aconselhou a retomar a estrada na tentativa de fugir ao mau tempo que se aproximava rapidamente. Mas só conseguimos percorrer alguns quilómetros, já em direcção a Hallstatt, a cidade onde pernoitaríamos, antes que uma chuva diluviana se abatesse sobre nós. Ainda tentamos nos abrigar debaixo de uma ponte mas, como a chuva copiosa não parava, tivemos mesmo de rumar a Hallstatt nas mais difíceis condições climatéricas porque alguma vez já havíamos passado. Mal se via a estrada e os nossos fatos já estavam completamente encharcados. A chuva era tanta que, devido a uma enorme nuvem de "spray" projectada por um camião TIR, o casal Paz Ferreira perdeu-se de nós, valendo-lhe o GPS para encontrar o caminho para Hallstatt, uma estrada estreita e sinuosa, por entre uma densa floresta, que tornava a trovoada ainda mais assustadora. Numa das muitas curvas a minha FJR saiu de estrada, entrando por um pasto. Só com uma manobra de emergência e um pouco de sorte à mistura, consegui colocá-la de novo na estrada, sem cair. Mas a moto continuava com um comportamento bastante estranho no alcatrão encharcado, saindo repetidamente de traseira. Ainda julguei que era a Elisa a mexer-se no banco traseiro, mas ela insistia que estava quieta ...
Chegados finalmente a Hallstatt, completamente encharcados, só queríamos encontrar rapidamente um alojamento. Paramos no primeiro posto de abastecimento que encontramos e solicitamos a ajuda da funcionária para nos indicar o alojamento mais próximo. Depois de alguns telefonemas, acabamos por ficar numa pensão das redondezas, a "Gasthof Hirlatz", que só pecava por uma insuportável cheiro a fritos (malditos bifes panados austríacos !). Mas o que queríamos mesmo era tirar os fatos e as botas, completamente encharcados, e recuperar daquela atormentada e diluviana tarde. A chuva foi tanta que o sistema ABS da Honda Goldwing deixou de funcionar, entrou água numa das malas da Pan European e até o telemóvel da minha irmã, guardado no interior do casaco, ficou irremediavelmente avariado.
Como ao longo do serão a chuva teimava a cair copiosamente e depois de consultada a previsão metrológica na Net, que infelizmente continuava a não ser favorável, começamos a equacionar a hipótese de cancelar o último dia da nossa ronda pelos Alpes e fugir ao mau tempo, pelo sul da Alemanha. Mal sabia eu que, por outras razões, no dia seguinte seria mesmo obrigado a abandonar o passeio ...

Na manhã seguinte foi um tormento voltar a vestir o equipamento ainda húmido, apesar das varandas dos nossos quartos parecerem uns autênticos estendais ! Ao fazermos a vistoria matinal às motos, deparo-me, então, com o meu pneu traseiro completamente nos arames numa extensão de cerca de 20 centímetros. Estava explicado, da pior forma, o comportamento estranho da moto no dia anterior. Já tinha previsto substituir o pneu à chegada a Ibiza, já perto do fim da viagem, mas os excessos cometidos nas fabulosas estradas alpinas deixaram bem visíveis as suas marcas ! Como organizo sempre um dossier de viagem que, entre muita outra informação, inclui os contactos dos concessionários Yamaha das zonas por onde conto passar, bastou um telefonema para a Motorpoint, na vizinha cidade de Munique, para combinar a substituição do pneu.
Embora a manhã se apresentasse sombria, com algum chuvisco, não deixamos de visitar o centro histórico da magnífica cidade milenar de Hallstatt, à beira do lago do mesmo nome. Uma cidade muito bonita e típica, de visita obrigatória. Nem umas nuvens baixas conseguiram estragar o magnífico panorama.
Seguimos depois rumo a Munique, pela auto-estrada, a velocidade moderada devido ao estado do meu pneu.
Chegamos à Motorpoint, nos arredores de Munique, já perto do meio-dia, aproveitando para almoçar enquanto substituíam o meu pneu traseiro, bem como o da Pan-European do Carlos Paz Ferreira, por uma questão de prudência, visto que também já evidenciava um desgaste considerável. Em boa verdade foram os pneus mais caros que alguma vez pagamos ... fruto, naturalmente, da necessidade e da falta de oportunidade. Mas serviu-nos de lição !
À tarde seguimos por auto-estrada até à fronteira da Áustria, passando perto de Dornbirn, de onde havíamos iniciado a nossa jornada alpina, seguindo depois para a Suiça, parando ao fim da tarde no hotel Íbis em Rothrist, a cerca de 50 kms de Berna.

Ainda com a paisagem majestosa dos Alpes gravada na retina e rendidos à amabilidade, hospitalidade e civismo do povo austríaco, era tempo de rumar novamente à Península Ibérica para a já habitual semana de praia em jeito de conclusão de férias, novamente em Ibiza, para nós e para o casal Paz Ferreira, e no o Sul de Espanha, para a minha irmã e o meu cunhado Manuel Carreiro.
Felizmente o tempo estava bom, com uma temperatura agradável, o que facilitou devorar as muitas centenas de quilómetros, primeiro com destino a Perpignan, no Sul de França, mas que depois decidimos "esticar" até Barcelona, num total de 1.056 kms. O dia ficou apenas marcado por um inesperado desencontro à hora do almoço, provocado pelo intenso trânsito de fim de semana que se fazia sentir nas auto-estradas francesas, fazendo com que os tripulantes da imponente Goldwing almoçassem sozinhos, reencontrando-nos em seguida numa área de serviço próxima, e uma chegada atribulada ao hotel Ibis, nos arredores de Barcelona, localizado junto ao "Circuito de Catalunya" que, por ser de construção recente, ainda não se encontrava indicado nos nossos GPS's. Mas, depois de muitas voltas, lá chegamos finalmente ao destino para um merecido descanso.

A partir de Barcelona, e como já havia acontecido no início da viagem, era tempo da "equipe dos 3 magníficos" se separar. Enquanto nós e o casal Paz Ferreira rumamos a Valência, para embarcar no ferry da Acciona Transmediterranea, às 15:00 horas, para Ibiza, a minha irmã e o meu cunhado seguiram directamente para o Sul de Espanha.
Chegados a Ibiza, atravessamos a ilha, em direcção a Santo António, para nos hospedarmos no nosso hotel de eleição da ilha – o hotel "Blau Park" – com uma excelente relação preço / qualidade, garagem coberta grátis e uma óptima localização, frente a uma praia.
Para não variar, voltamos a nos deparar com imensas obras na estrada, por sinal muito policiadas ...

Foram mais cinco excelentes e relaxantes dias passados nesta magnífica ilha mediterrânica, tanto do nosso agrado, não só pelas suas belas e acolhedoras praias, mas também pela sua cosmopolita vida nocturna, ora no eufórico centro de Ibiza, ora numa nova zona de bares de construção recente, junto ao famoso "Café del Mar", na orla marítima de Santo António, onde se pode usufruir de excelentes bares, com restaurante e piscinas, com acesso directo ao mar e a desportos náuticos, permitindo degustar um óptimo jantar, tendo por cenário um alaranjado e romântico pôr-do-sol, como é o caso do Coastline Café.
Na cidade de Ibiza, um jantar na zona do castelo e uma subida diurna ao cimo das suas muralhas altaneiras, de onde se vislumbra quase toda a ilha, são visitas obrigatórias.
Como mudávamos de praia quase todos os dias, percorremos ainda 1.080 kms, o que, convenhamos, é bastante numa ilha com uma área de apenas 572,6 km2.
Mas como tudo o que é bom acaba depressa, na 6ª Feira, dia 30 de Junho, era tempo de fazer de novo as malas e embarcar no ferry da Baleária, às 20:00 horas, para Dénia, um porto localizado a 100 kms de Valência, onde iríamos pernoitar antes do regresso a Lisboa.
Só que, devido à "32ª America's Cup" e outros eventos que decorriam em Valência, apenas conseguimos encontrar um hotel com quartos disponíveis às 2 horas da madrugada, o Express By Holiday Inn Valencia-Bonaire, perto do aeroporto, já a caminho de Madrid.

Como pretendíamos assistir, em Lisboa, ao jogo entre Portugal e a Inglaterra, a contar para o Mundial de Futebol, dormimos apenas 5 horas e, às 8 horas da manhã, já estávamos montados nas nossas motos, de regresso a casa. Era uma maratona difícil mas não impossível, de cerca de 1.000 kms, a realizar em menos de 8 horas (contando com a diferença horária entre Espanha e Portugal, que jogava a nosso favor).
O tempo mantinha-se bom, com uma temperatura amena, o que facilitou bastante a jornada de regresso. Mas como foi timbre desta nossa viagem, a chegar a Madrid voltamos a nos deparar com obras na estrada, nada que uma moto não ultrapasse com alguma facilidade, mas que sempre atrasa o andamento. Paramos apenas para rápidos reabastecimentos e para engolir umas sandes de "jámon", já na Estremadura, num bar de estrada imundo. Só valeu mesmo pela grande qualidade do "jámon" espanhol ...
Continuamos a nossa maratona e, já sob fortes protestos das nossas penduras, vencidas pelo cansaço originado pelo elevado ritmo imposto, nesse dia, às nossas máquinas, que mais uma vez demonstraram as suas grandes qualidades de estradistas, não registando qualquer problema técnico durante toda a viagem. Foram 980,6 kms percorridos em apenas 8:32 horas (7:22 horas de condução), que correspondeu a uma média efectiva de 133 km/h. Atravessamos finalmente a Ponte Vasco da Gama pelas 15:00 horas de Lisboa, chegando aos apartamentos, nas Olaias, pelas 15:15, mesmo a tempo de tomar um duche, depois dos habituais festejos da chegada com a família, e assistir ao jogo de futebol, como era nosso objectivo. E valeu mesmo a pena tanto esforço para assistirmos à grande vitória da nossa selecção sobre a Inglaterra !
No dia seguinte ainda arranjei forças para participar no imperdível 3º Almoço FJR 1300 PT, que se realizou em Rio de Moinhos, no Alto Alentejo, percorrendo mais 354 kms na sempre agradável e divertida companhia de outros 52 colegas FJRistas, fechando assim, com chave de ouro, a minha memorável viagem pela Europa de 2006.

Roteiro da Austria (download)
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